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中国商船上的武装“洋保安”:挣钱供女儿留学(图)

发布者:重庆时时彩在线投注    来源:未知    发布时间:2018-11-06 19:49

  这种破解加密IC卡的设备网上是否有售呢?在一网购平台上,南都记者发现存在许多提供门禁卡复制器的商家。这些商家大多宣称可以对ID卡和IC卡“解码”,“秒杀各种ID、IC防火墙”。

  大家都知道,作为小区的业主,物业是自己的管家。而物业也是为了小区而服务,为了广大的业主而服务。确实有了物业大家的生活质量方便了很多,可是长时间的交集,双方也会发生一些的矛盾。河南的李先生就表示自己被小区的保安打了。我们一起看看到底发生了什么事!据李先生告知,自己回家总是被小区的保安拦下询问各种情况。就这次自己回家的时候又和保安发生了不愉快,而且对方把自己给打了。李先生认为作为一个保安竟然打小区的业主,这让他很生气。于是联系媒体,想要为自己要个说法。李先生告诉记者,小区的门禁坏掉了1个月了,一直也没有修好。现在自己每次回家保安总是找自己的麻烦,每次都要耽误自己的时间,总是问各种各样的问题。李先生说保安来小区工作也不是一天两天了,对自己的车牌也很熟悉。自己感觉它就是故意找茬。一天晚上自己回家又拦下自己,不让自己回家还骂自己。自己一气之下就和对方开打了。事情到底是不是这样呢?物业对此又是什么说法呢?物业看到李先生的到来也是很委屈,物业表示但是李先生拿着拖把就殴打自己的保安,自己的保安就是因为正当防卫才动手了。还给自己看了保安的照片,确实也是受伤了。物业说是李先生先动的手,这才发生了这起事件。李先生表示当时保安一直骂自己萨比。连着骂了自己好几次,自己拿着拖把说你在骂我次!结果保安还继续骂,自己这才动手。物业表示自己的保安看到生人的车辆是不是因为盘问一下?李先生说我一天过8遍,我是生人吗?物业表示自己的保安在不认识你的情况下,对你进行询问盘查,我们认为保安没有做错。我们的保安比较负责任。物业也提供了当时了录像,保安询问李先生你里面有没有车位?李先生回答的很呛火:我想让它有她就有,想让它没有就没有。保安:你别和我扯淡。就这样两人开始了对骂继而扭打。记者通过看到了录像和对双方的表述,对李先生说,你现在认为自己很委屈,受到了特别的对待。可是换位想一下,人保安就是因为做了自己该做的事情,确实这也是人家的工作,被你打了。他是不是更委屈呢?毕竟保安只是例常的询问,你却没有配合。李先生说自己是没有配合,可是自己天天过,他直接也说对我非常的熟悉了。可是还是检查我,我不大接受。李先生表示自己的车位是用的邻居,他出门了把车位租给我了。物业说你们认为我们该为你们服务,可是你们也要服从我的一些管理。我们的保安这件事上没有什么问题。他只是做了他的本职工作。你说你是租的车位,那么就没有入到我们的系统,那么保安进行询问也是应该的。你在租车位的情况下,可是拿着租赁合同来我们物业做一个记录。李先生表示可以,如果之前就这样说,那也没有后面的这些事了。对此双方达成了和解。小编想说,物业确实是为了业主服务的,可是业主应该也要相对的配合物业的一些制度。因为正常的制度是为了业主更好的生活。如果像李先生说的这样,保安队什么事情都不管不问,那么才是有问题了。那要他们也就没什么用了。希望李先生能够遇到事情多考虑一下。别上来就动手打人。对于李先生和保安开打这件事,你认为是谁的责任?

  据悉,中车投资租赁有限公司(以下简称“中车租赁”)拟以8147.82万元底价清仓其所持有安徽中安融资租赁股份有限公司(以下简称“中安融资租赁”)5.363%股权,合计6000万股。目前,这一出清计划正以对外公开转让的方式在北京产权交易所正式挂牌,信息披露起始日期为2018年10月23日~11月19日。

  然而,黎赛男的财富梦想终究没能成为现实。2018年1月27日,肖某因其他诈骗问题被东莞市公安机关带走。原来,自称为开发商的肖某,只不过是某公司的一名普通员工;所谓能赚大钱的房地产项目,也不过是海市蜃楼。

  律师王强建议,随着技术发展和实际需要,物业公司应对门禁系统进行不断升级,提高门禁卡的加密程度,增加小区的安全指数。同时,还要明确复制门禁卡的业务所属范畴,是属于开锁业务,还是电子销售业务,在明晰范畴的基础上,明确管理部门的职责以及从业经营者的责任,加强行业监管和行业自律。

  然而,记者注意到,重组后的中车租赁在资产增长上呈现出波动态势。中国中车年度担保安排公告中披露的数据显示,中车租赁在重组后资产规模快速增长。截至2016年末,中车租赁资产总额为166.49亿元,所有者权益余额为46.65亿元。

  不过,何建强告诉南都记者,随着科技发展,“现在好像出了一些复制设备”,IC卡即使经过加密,“也是可以破解的”。但是,这种破解的设备价格较为昂贵,所以经过加密的卡相对来说比较安全一点。事实上,记者了解到还有一种cpu卡,市面上的复制器难以复制,但是目前在小区大门门禁应用较少。

  小编想说,事件的经过没有监控,事情的起因到底是什么也不好判断,毕竟现在“熊孩子”也不少。但是不管怎么样,面对一个7岁的孩子,下如此重手确实有点过了。另外小区门口竟然没有监控,这样的物业服务,业主怎么能安心。对此,大家怎么看?

  原标题:中车租赁拟出清安徽中安融资租赁5.363%股权标的企业已“踩雷”多家上市公司

  肖某向黎赛男介绍,他正和一个朋友在运作一个房地产项目,负责这个项目融资服务等相关事项。肖某要黎赛男出钱,反复承诺会回报其500万元好处费。为获得500万元报酬,黎赛男便挪用公款235万元参与该项目的运作,另外还挪用公款120万元给肖某用于其公司运转和日常开销。

  据业内人士介绍,门禁卡常见的有ID卡、M1卡,其中ID卡内只有一个物理号,有的甚至没写入物理号,破解难度最低,也最为常见;M1卡可存储有限的信息并进行加密,多用于制作宾馆的房卡。目前市面上破解难度较高的是CPU卡,多用于制作银行卡等,由于其成本比ID卡、M1卡高一些,很少被用于制作门禁卡。

  就收入实力而言,中安融资租赁与中车租赁也相去甚远。中车租赁官网显示,自2013年开始,该公司的销售收入跨入百亿企业行列,2015年实现营业收入131亿元。在重组后的揭牌仪式上,中车租赁高层曾表示,整合后的中车租赁力争在十三五末,实现销售收入200亿元,实现利润5亿元,使中车租赁成为集租赁、商贸、物流位一体的大型综合服务商。

  目前,小区门禁卡为IC卡并加密逐渐成为趋势。“我在荔湾区住的大楼原来是ID卡,后来经过改造,现在也加密了。”不过,他表示不论是ID卡还是IC卡,如果没有采取加密手段的话,“用一个克隆机复制器,很多锁匠门店可以提供复制服务。”何建强称,经过加密的卡不好复制,通常有配一个专门的卡,要有这个专门卡才能完成复制,“这个专门卡肯定由户主或物业管理保存,(因此)这种卡普通用户拿到个体户配,不容易配到”。

  电话中,李女士表示会尽快找当事保安了解当时的具体经过,给汤女士一个回复。对于汤女士提出的3个条件,物业方面也会和尽快和汤女士协商解决。

  窟窿捅大了,有什么办法来弥补?就在这时,抓狂的黎赛男认识了某小区的开发商肖某,她将挪用公款的事情告诉了肖某,肖某提出让黎赛男投资一些大项目来挽回损失。

  据澎湃新闻网2月23日报道,2009年前后,索马里海盗横行海上,除了索马里地区,西非沿岸和穿越印度洋的东南亚航线也深受其害;绑架抢劫船只的事件在孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡等地区也时有发生。海盗越猖獗,海上护航生意就越好。船东希望货物安全,船长希望船员安全,

  上船两天后,船长麦钢洪宣布,商船SD号将在未来五天内进入海盗危险区域,所有船员必须进入紧急防备状态:检查好安全舱的门窗是否关牢,卫星电话是否通畅,食物和饮用水是否储备完备与此同时,两名国际安保员也开始轮岗执勤。

  SD号商船船长麦钢洪向记者介绍,海盗从古至今层出不穷,西非、索马里海盗是目前比较猖獗的,会自备武器;“小偷小摸”的海盗也有,大多只偷盗一些船舶备品或者物资燃料。“小偷小摸的话,我们的船员加强巡逻就能预防。但像索马里海盗这种有枪有炮的,只有船员的话是没法抵挡他们的。”麦钢洪强调,一些海盗已经拥有火箭筒这种杀伤性强的武器。“我们是防御性为主,防止他们登轮。如果对方确实强行登船了,我们也只能和沿岸港口的军队、军舰或者公司联系,公司和周边的政府来救援。”

  为了安全起见,SD号所属的中远集团在2014年就开始给船上雇佣武装保安。

  船长麦钢洪正在研究海上地图,此次航程途经一段海盗危险区域。英国海运贸易组织(UKMTO )2015年发布的海事地图显示,从东经40°到78°,整个中东沿岸都属于危险区域,跨越红海、亚丁湾和阿拉伯海(最南端地区到坦桑尼亚与莫桑比克交界地,最东边到印度南岸地区)。高危险区域从东经40°到65°,即亚丁湾、索马里海域和肯尼亚沿岸。

  1月9日,Lokendra和Anatolii携带武器,在一艘快艇的护送下与商船在阿曼湾伏加拉港口附近海域汇合。受沿岸国家法律约束,外国武装护航人员通常不能持枪上岸,在等待任务、停靠中转或装卸武器的过程中,各国安保员会在沿岸国家设于领海之外的中转船上相聚。

  此次护航行动,两名安保员共携带了三支AK47和900余发子弹。在船上,安保队员服从安保队长的命令,安保队长服从船长的命令。在危险区域之外,武器装备一般锁在船上的仓库里,进入危险区域之后,武器装备是锁在驾驶室的,方便紧急情况下安保员使用。

  1月10日,Lokendra和Anatolii检查船上安全舱的应急通讯设备。船上的安全舱一般都是钢板封闭,外界不宜攻破,是船员躲避危险的场所。安全舱内还备有一定数量的干粮、水和医药品等。

  2017年1月9日,任职于深港海事安保有限公司(下称深港海事)的Lokendra和Anatolii登上从中东波斯湾到中国长江的商船SD号,开始新一轮的印度洋海上护航行动。

  这是今年39岁的Lokendra参与的第42次海上护航,他曾多次遇见过海盗,甚至在海盗强行登船的时候开枪射击过。1995年他曾在印度参军,2012年退役。在17年的从军生涯中,他几乎都在最危险的地区执行任务。“那些地方每时每刻都在打仗,不过很幸运我没有受过什么重伤。”

  另外一名保安Anatolii来自乌克兰,他出生在一个军人世家,大学毕业后曾在乌克兰的特种部队服役8年,参加过俄乌边境的多次战争。在部队里,Anatolii专门负责打击和各类的犯罪集团。退役后,他在乌克兰的保安公司工作过两年,作为贴身保镖,Anatolii保护过包括商人、政府官员在内的客户。之后,他又去往伊拉克执行任务,最后才加入深港海事,成为一名国际安保员。虽然他在深港海事还是一个“新人”,但实战经验要比很多“老手”丰富得多。

  2017年1月13日,SD号靠近印度沿岸。“到了印度沿岸,渔船和货船都会越来越多。曾经有报告提过这里有海盗出现。”船长麦钢洪开始警惕起来。“在危险区域,海盗船会伪装成渔船的样子,有的甚至还会在货船周边伪装打渔来观察动静。如果小艇朝大船全速奔过来,那么目的一般都是登轮,和别的小渔船不一样。海盗的意图明显,很容易分辨出来。”

  当地时间1月14日下午3点20分,SD号遇到了此次航行最大突发情况——一艘小船突然出现在商船附近——船头有几个人站立,但并不是在撒网。其中一艘小船后面还拖着一只快艇,“这是海盗的标配,”船长麦钢洪说。几乎所有海盗都会选择在船尾拖着快艇——以便于登船。

  由于在危险区域,船长立刻吩咐二副通知安保员到驾驶室警备。Lokendra和Anatolii接到命令后,穿上防弹衣和头盔,在两分钟之内到达驾驶台执勤警备。在侦查巡视一段时间之后,小船开走。安全警报解除,两人卸下武装。

  执勤任务完成之后,Lokendra帮Anatolii卸下头盔。

  即使在海上遇到海盗,安保员也不能直接开枪射击,这是安保公司定下的“交战规则”。Anatolii告诉记者,当发现海盗时,安保员必须先拍下视频,确认海盗有武器后,还需要确认船员和海盗船之间的距离。

  一位船员用一张裸女图片作为电脑的桌面。在大陆的商船上是不允许有女船员的,在台湾和国外的商船上允许有女船员存在。

  对于没有相关经历的人来说,航海可能意味着黎明时刻蹦出海面的日出、成群飞舞的海鸥以及无忧无虑的环球航行。但对于长时间在船上工作的人来说,船上的生活单调又重复,味同嚼蜡的海洋鱼类,规律到枯燥的生活模式——吃饭工作睡觉起床,每一天都像复制粘贴。除了看看碟、玩玩游戏,没有太多的娱乐活动。海上变幻莫测的天气状况和海盗的袭击让人胆战心惊。

  Lokendra坦言,他并不喜欢船上的生活。因为只要海盗一登船,一切就结束了。作为一名安保员,他肩负着整条船上船员的生命安全。晚上执勤的时候,Lokendra会准备一杯黑咖啡给自己提神,有时候也会在驾驶台来回踱步,以保持清醒状态。长达六个小时的执勤过程,Lokendra全神贯注,高度警惕。

  Anatolii去年刚刚加入海上护航安保员的队伍,这一切对他来说都是新鲜的。他喜欢海上和船上的生活。在等待执勤的时候,他会在甲板上垂钓各种各样的海上水产。在船上的时候,他也喜欢和中国船员打交道,因此结识了很多中国朋友。

  Anatolii有着一个美丽的妻子和一对儿女,一有网络的时候,他就会给妻子和孩子打电话。“我的妻子很想念我,我也想念她。”Anatolii说道。海洋和陆地生活不一样,终究是漂着,久了就会孤独。一名见习水手在房间里放了两盆绿植,“船上没有土壤和绿色的生命,养些绿植能够想到陆地,心情会舒畅些。

  1月20日,Lokendra和Anatolii完成了本次航行的执勤任务,两人在马来西亚的PORT KELANG港下船,回到公司在此设立的营地。

  中国有不少安保公司在马来西亚克朗港设有安置点,给安保员提供食宿。完成执勤任务的保安在此修整,等待下一次航行。出海周期一般在三五天左右。保安公司生意好的时候,每天都有保安出勤。

  营地共有五个集装箱,其中四个为保安宿舍,另一个是食堂。这里聚集了来自中国、尼泊尔、马来西亚和乌克兰等不同国家的安保员。其中尼泊尔保安最多,营地里的生活服务员也大多来自尼泊尔。

  在安保员的市场,尼泊尔人的性价比很高——尼泊尔人虽然身矮小,但战争素养高,服从命令。在尼泊尔国内,公务员的收入水平大多为每月200-300美元。深港海事给尼泊尔人Lokendra每个月提供的薪水在1000-1200美元左右,是他在国内工资的好几倍。据一家国外研究公司发布的市场研究报告预测,到2018年,全球海事安全市场的份额将从2013年的125.5亿美元增长到194.8亿美元。海上护航市场份额的增长吸引着越来越多的人(特别是来自一些欠发达地区的)加入这个行业。虽然存在着危险,但这些翻倍的薪水可以让家人过上更好的生活,甚至可以供子女出国留学。

  护送SD号的工作结束后,Lokendra决定回家休假一段时间,她的女儿即将去往美国读大学,他要帮女儿去银行办贷款。“在尼泊尔,很多人把儿子看得很重,但我不是这种人。”Lokendra说,他有两个女儿,她们也是他不断回到海上的动力。

  而Anatolii将继续在营地等待下一次护航行动,他打算再干一票就和老板请假,带老婆孩子去度假。Anatolii的小儿子和他一样从小就喜欢武器和军人。“如果我儿子长大后也想当兵,我一定会支持的。”Anatolii说。

  近两年来,索马里地区的海盗活动有所下降,但苏禄岛、重庆时时彩网上投注:菲律宾等地区武装海盗又此消彼长,海上私人武装保安的生意依旧红火。深港海事规定保安工作11个月之后,就可以选择一到两个月的休假。和家人短暂团聚之后,海洋依旧召唤着Lokendra和Anatolii们的归来。

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